探访-九游会亚洲

本文转自：嘉兴日报

培育新材料新能源产业 打造“大港工匠”品牌

滨海新区全力抢占高质量发展新赛道

■记者 陈 曦 见习记者 吴晓慧

通讯员 周晓君

昨天，走进位于嘉兴港区的三江化工有限公司的生产现场，只见两座高耸的百米装置塔格外引人注目，这是目前全球最大规模的单体eo/eg装置，对补齐国内市场的绿色石化产品供应短板发挥积极作用。

发展新质生产力，创新是核心所在。滨海新区抓住这一机遇，着力推进科技创新与产业创新深度融合，培育壮大新兴产业，扎实推进高质量发展。

海盐经开区：

点燃新材料产业的关键变量

近日，比利时道默（domo）公司开业典礼在海盐工厂举行，这标志着海盐经济开发区新材料产业迎来新的发展机遇。

作为欧洲领先的高质量材料（聚酰胺材料）生产商，道默公司产品涵盖从中间体到工程材料、高性能薄膜和纤维，其工程材料业务在全球拥有近20%的市场份额，全球排名第二，年营业额逾15亿欧元。

道默公司年产50000吨高性能工程材料项目总投资3000万欧元，用地面积约60亩，全部达产后，预计年产值达7亿元。

为何选择海盐经济开发区拓展新材料业务版图？道默公司给出了自己的答案。“从项目的签约到场地的选址和厂房的定制化建设，海盐经开区都积极对接，提供贴心的服务，如今有了高标准定制厂房，相信海盐工厂能向‘新’出发。”项目负责人罗曼表示。

跟道默公司一样，在海盐经济开发区布局新材料产业的企业不在少数。近年来，海盐经济开发区积极扶持壮大一批集研发、生产、销售于一体的全产业链企业，不断“补链、强链、延链”，促进上下游企业协同发展，发挥壮大产业集群品牌效应。

嘉兴港区：

激活氢能发展的资源存量

嘉兴港区作业码头上，一辆辆涂装白、蓝、绿颜色的氢能重卡穿梭往返于堆场和码头；嘉兴综合保税区1号卡口（货运卡口），印有“东方氢港”标识的氢能集装箱重卡在新能源车通道“零等待”快速通行……嘉兴港区“氢”装上阵，抢跑“低碳”赛道。

日前，省经信厅公布《2024年未来产业（人工智能）先导区财政专项激励名单》，嘉兴港区氢能未来产业先导区成功入选，成为全市唯一入选产业，为港区新质生产力发展提供强劲动能。

近年来，嘉兴港区立足氢能源领域的资源优势，通过贯通氢能“产业链”，深耕氢能“创新链”，拓宽氢能“应用链”，抢占“低碳”风口，着力培育氢能产业生态体系。目前，已累计落地10辆氢能公交车、116辆49吨氢能重卡、30辆18吨氢燃料电池物流车、5辆氢燃料电池客车。

今年3月，嘉兴港区举行2024年一季度项目集中签约仪式。羚牛新能源科技（上海）有限公司选择继续“加码”港区氢能发展，斥资3.7亿元打造长三角羚牛绿色氢能运营中心项目。

“羚牛将以嘉兴港区为起点，在2025年向全国推广1000辆氢能卡车、1000辆氢能叉车，同时开通氢能航运，推广20条氢能船舶。”羚牛新能源科技（上海）有限公司董事长蒲红霞介绍，要打造全球首个氢能绿色公水联运项目，立足嘉兴，辐射长三角，持续拓宽氢能“应用链”。

嘉兴港区“筑巢引凤”，吸引氢能项目深耕细作，助力长三角形成氢能示范效应。

前不久，作为嘉兴港区引进的第一家外资氢能企业、首个氢能储运项目，优沐科技年产20000个玻璃纤维四型压力气瓶一期项目于5月试生产，预计满产后可实现年销售额10亿元。

平湖独山港：

释放人才建设的最大变量

“这项新技术应用后，将产能从原来的1000多件提高到将近10000件。”平湖阿莱德实业有限公司工艺工程师黄伟介绍着自动裁切粘圈项目。

作为平湖独山港镇“大港工匠”，黄伟深入参与公司发明专利的研发过程，去年投入使用的自动裁切粘圈项目就是其中之一。通过将原有的人工裁切、粘圈优化为自动裁切粘圈，工作效率提升了8倍，节省人工成本50%。同时，通过跟踪实际生产过程，黄伟还编制了基础工艺问题处理方案指导书，包含20多个常见问题及40多种应对处理方法。

在平湖独山港，深耕生产一线、专精技术研发，从产业工人到劳模工匠，黄伟的经历并不是个例。

在浙江晨光电缆股份有限公司，劳模工匠余春杰深耕电缆产品的调试和产品研发，完成了从产业工人到技术骨干的蝶变。在他的协同推动下，平滑铝护套500千伏2500平方电缆产品在去年正式通过预鉴定。采用新技术的产品间隙减少，接触面更小，不仅能延长5年以上使用寿命，还能减少材料成本超15%，为企业发展创造更广阔的前景。

今年，平湖独山港以“大港工匠”品牌链式打造法，丰富和深化产业工人队伍建设，坚定不移向人才要新质生产力，升级加入阵地链、联盟链和保障链工作机制，持续为新质生产力注入优质劳动力。